珠海欧洲杯直播:珠海欧洲杯直播平台

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珠海爱旭科技是做什么的？

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枭龙战斗机珠海航展倒飞12秒是个什么概念？

2018年11月8日，珠海航展的巴基斯坦空军的JF-17枭龙战斗机单机飞行表演，再次将军事航空的光芒普照大地。由于JF-17枭龙战斗机进行了一系列精彩的飞行动作表演，我认为这其中包含了3大概念。

理枭龙战斗机进行单机飞行表演，印证了中巴联合研发的枭龙战斗机的出色性能。也就是说，能够进行精彩的单机表演飞行，证明世界先进第四代战斗机之间的性能差异非常小，人与武器结合中关键因素人的因素，也就是飞行员的技能差异也非常小。枭龙单发、单座、全天候多用途战斗机在巴基斯坦飞行员的加强之下，与在中国空军试飞员手中，其实是没有多少作战能力上的差距的。这是第一个概念。

图注：巴基斯坦飞行员参加2010年度红旗军演

第二，巴基斯坦的枭龙战斗机在离地150米的高度，倒飞通场，全程持续了12秒，随后以260千米/小时大仰角通场，展示了枭龙战斗机在小速度下的稳定性。这无疑表明，枭龙的制造商，成飞，已经成为集第5代第4代战斗机、重型、中型战斗机制造能力于一体的龙头企业。在国内竞争中，我认为有超出一头的趋势，这是第二个概念。

巴基斯坦空军枭龙战斗机进行单机飞行表演的第三个概念是飞行表演也要看气候。巴方一位上校军官表示，珠海这个季节的气候有利于飞行表演，对于展示机动能力、短距起降特性和较强的武器装载能力，都比较有好处。从此引申出去，在未来的飞行表演中，如果展现战斗机在复杂天候下的机动能力，也真是一个需要解决的问题，比如在夜晚的飞行表演，或许可能让巴基斯坦人利用枭龙战斗机先行突破。夜晚表现其实不难，给战斗机轮廓线上加装高照度灯具，观众的观感甚至比白天还要强。

2018年11月8日，巴基斯坦空军的枭龙战斗机在珠海航展现场进行了精彩的单机飞行表演。最精典动作：在距离地面约150米的高度，倒飞通场，整个过程持续了12秒，随后又以低速大仰角通场。巴基斯坦空军此次派出了三架“枭龙”（FC-1战斗机，巴基斯坦称为JF-17“雷电”）前来参展，8日现场一架枭龙战机做静态展示，两架进行飞行表演。

枭龙战斗机是中巴联合研制的单发、单座、全天候多用途战斗机，可挂载中距空空导弹、近距格斗弹、反舰导弹、制导炸弹等，能够执行防空、反舰、对地攻击等作战任务。 截止到目前为止，巴基斯坦空军有6个“枭龙”中队，其中5个为作战中队，装备“枭龙”战斗机的总数量超过了100架。巴基斯坦已经完成了“枭龙”Block 2战机的生产——2018年1月，巴基斯坦举行仪式庆祝第100架“枭龙”下线。“枭龙”Block 3战机也已经开始了研制，将装备有源相控阵雷达等，以大幅提升其作战能力。

枭龙战机在航展上的表演，展现出了它的机动能力、短距起降特性，尤其是在在小速度条件下的稳定性。现代战斗机对飞行控制系统的设计有着极高的技术要求，枭龙战机12秒倒飞通场，飞机并未出现失控或失稳现像，这说明枭龙的飞控系统已经达到了非常高的水平。在现代战斗机中，枭龙表现出的水平算不上顶级，只能说是非常出色——比上不足，比下有余。

12秒倒飞通场，本就不属于难度系数特别高的动作，它的难点就在于：战斗机在倒飞状态下，它的的舵面与正常姿态完全相反，难于保持升力。为保持足够的升力，使战机不至于“掉高度”，倒飞时战机需要保持负迎角。在倒飞状态下，战机的飞行资态很难把握，这不仅需要战机要有优异的性能，更需要飞行员精湛的飞行技术。倒飞状态下，战斗机也是非常危险的——飞机的燃油、滑油往往流向不正常，甚至会发生“倒流”现像。因此，有网友称“也只能倒飞12秒”。

枭龙战机是中巴联合研制，主要就是装备巴基斯坦空军，再有就是外销——我国并未装备。通过枭龙战机精彩的飞行表演，展现出它的飞行控制系统的水平，这说明我国在飞行控制系统方面的研发能力。进一步推断：有理由相信，我国研制生产的其它作战飞机的飞行控制系统的水平要比枭龙更高。比如说此次航展最亮眼的装备矢量发动机的歼-10BTVC就表演了“眼镜蛇”、“落叶飘”等过失速机动动作，这不仅表现的是矢量发动机的性能，还有就是飞行控制系统。

现代战斗机在设计上属于静不稳定飞行器，这要求对飞行控制系统的设计有极高的技术要求。倒飞虽然不属于高难度特技动作，但是由于倒飞状态下飞行器的舵面与正常姿态飞行下时完全相反，因此难于保持升力。

为保持升力状态，飞机在倒飞时需要保持负迎角（即机体要指向机腹的朝向），这种情况下飞机的状态很难把握。另外，受重力影响，在倒飞状态下飞机的燃油、滑油往往流向不正常，甚至可能“倒流”，这是非常危险的状况。

FC-1能够稳定长达12秒的倒飞状态而不至于使飞机出现失控或失稳，这在现代战机当中虽然不算拔尖但也可以说是很出色的成绩，因此，可以认定FC-1的飞控系统达到了很高的水准。而目前在中国航空工业的产品线中，FC-1并不算是拔尖的产品，甚至可以说比较“简陋”（如吨位小设备较差、仅采用单向数字电传等等），因此有理由判断，目前中国研制生产的其他型号的作战飞机在飞控系统上比FC-1更出色。

这一点可以结合歼-10B矢量推进技术验证机在航展上的表现来看，本届航展上歼-10B矢量推进技术验证机表演了多个过失速机动动作，虽然这些动作的本意是展示矢量推进技术对于飞机机动性提升的作用，但如果飞控系统水平较低，这些动作同样难以实现或控制。可以说，FC-1在航展上展示的倒飞能力并不起眼，但其体现的技术水准，却是意义非凡的。

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